圓木樁在運輸和存儲過程中的損耗率受多重因素影響，通常整體損耗率在5%-15%之間波動。具體損耗分布如下：

一、運輸損耗（2%-8%）

1. 裝卸環(huán)節(jié)：機械裝卸可能導致3%-5%的表皮磨損或端部開裂，人工裝卸損耗可控制在2%以內(nèi)。吊裝繩索勒痕損耗約占0.5%-1%。

2. 運輸過程：

- 短途運輸（＜200公里）損耗約1%-2%

- 中長途運輸（500公里以上）因震動摩擦損耗增至3%-5%

- 特殊路況（山區(qū)/非鋪裝路面）單程損耗可達5%-8%

3. 氣候影響：雨季運輸未遮蓋木樁可能導致含水率超標，后續(xù)干燥收縮損耗增加2%-3%。

二、倉儲損耗（3%-10%）

1. 堆放方式：

- 直接地面堆放年損耗率達8%-10%

- 墊高30cm+通風堆放可降至5%-7%

- 標準化垛堆（間隔1m通風道）損耗約4%-6%

2. 環(huán)境因素：

- 濕度＞75%地區(qū)霉變損耗年增3%-4%

- 白蟻活躍區(qū)年蟲蛀損耗達5%-8%

- 溫帶干燥地區(qū)年自然損耗約2%-3%

3. 存儲周期：

- 3個月內(nèi)損耗約1%-2%

- 6-12個月?lián)p耗累積至5%-7%

- 超1年存儲損耗可能突破10%

三、特殊材質(zhì)差異

- 松木等軟木材質(zhì)損耗比硬木高30%-50%

- 樹皮保留的帶皮木樁比去皮木樁抗損性強20%

- 直徑＞30cm大規(guī)格木樁運輸損耗降低40%

通過采用防潮墊木、端部封蠟處理、定期翻垛（每季度1次）及環(huán)境監(jiān)控（濕度控制在55%-65%），可將綜合損耗降低30%-40%。采用集裝箱運輸比敞車運輸減少2%-3%途損，倉儲管理能使年損耗控制在8%以內(nèi)。